Información técnica
Tipos de carga
Aunque el término de la velocidad de recarga es relativo, y no existiendo una agrupación aceptada por todos los interlocutores en cuanto a esta velocidad, presentamos la clasificación más extendida.
Modos de carga
Los modos de carga de los vehículos eléctricos definen ciertas características sobre la potencia y el control de las instalaciones de recarga.
MODO DE CARGA 1
Se realiza en corriente alterna y mediante enchufes de tipo doméstico a intensidades inferiores a 16 amperios. Debido a que este modo de carga no cuenta con las protecciones específicas para la carga de vehículos eléctricos solo se utiliza para baterías de poca capacidad como patinetes o baterías.
Alto riesgo de sobrecalentamiento de la instalación eléctrica provocado por la cantidad de horas necesarias para realizar la carga.
MODO DE CARGA 2
Se realiza en corriente alterna, hasta 32 amperios, en un enchufe doméstico a través de un cable específico para la carga de vehículos eléctricos el cual debe de contar con un equipo que permite la función de control piloto (comunicación con el vehículo) y un sistema adecuado de protección contra las personas.
Sigue existiendo riesgo de sobrecalentamiento de la instalación eléctrica debido a la temperatura que puede llegar a alcanzar la toma doméstica en dependencia de las horas necesarias para la carga. Se recomienda su uso de manera ocasional.
MODO DE CARGA 3
A través de un SAVE (Sistema de Alimentación Específico de Vehículo Eléctrico). Se realiza en corriente alterna.
con intensidades de hasta 63 amperios. Este el modo más adecuado para la recarga de vehículo eléctrico al contar la comunicación con el vehículo y las protecciones necesarias.
MODO DE CARGA 4
Se realiza en corriente continua y a intensidades elevadas, comúnmente utilizado en las «electrolineras» por los cortos tiempo de recarga que ofrece.
Conectores para recarga
Conectores para recarga en corriente alterna Modo 3
Tipo 1
(SAE J1772)/IEC 62106-2
Este conector es el utilizado en redes monofásica de corriente alterna hasta 32A, lo que permite recargas de hasta 7,4kW de potencia.
Formado por 5 pines (fase, neutro, tierra y 2 de comunicación)
Conocido como Yazaki, es el estándar asiático para la recarga en corriente alterna
Conectores para recarga en corriente alterna Modo 3
Tipo 2
(MENNEKES)/IEC 62196-2
Es el más polivalente al utilizarse tanto en redes monofásicas como trifásicas.
Monofásico: 5 pines (fase, neutro, tierra y 2 de comunicación). Hasta 32 A y 7,4 Kw de potencia
Trifásico: 7 pines (tres fases, neutro, tierra y 2 de comunicación). Hasta 63A y 43,8 Kw
Conectores para recarga en corriente alterna Modo 4
CCS (COMBO)/IEC 62190-1
Es el conector utilizado para corriente continua en Europa.
Utiliza los pines de comunicación y el de tierra del conector Tipo 2 y añade dos bornes de corriente continua
Los vehículos equipados con esta base resultan muy versátiles y cómodos pues permiten la carga en alterna y continua.
Conectores para recarga en corriente alterna Modo 4
CHAdeMO/IEC 62196-1
Es el conector para corriente continua. Tiene diez bornes, toma de tierra y comunicación con la red. Es el que presenta mayor diámetro, tanto en el conector como en el cable.